隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，以順豐、京東物流、四通一達(dá)為代表的國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)發(fā)展迅速，其中大部分企業(yè)也都已經(jīng)上市融資，以不斷加強(qiáng)自身的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。本文將主要介紹快遞企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施中非常重要的一環(huán)——快遞分揀內(nèi)所使用的主要設(shè)備。本文將結(jié)合作者的所見、所聞、所感為各位讀者從不同的視角展示快遞分揀的主要設(shè)備。

輸送設(shè)備：

輸送設(shè)備為分揀**內(nèi)使用范圍**廣泛、**重要的分揀設(shè)備，沒有之一！

皮帶輸送機(jī)：

皮帶輸送機(jī)是所有分揀**都在使用的設(shè)備，雖然其看起來(lái)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，但作者認(rèn)為能把皮帶輸送機(jī)做好的國(guó)內(nèi)設(shè)備廠商卻**。

皮帶機(jī)不僅要完成輸送功能同時(shí)也要完成分揀功能。

伸縮皮帶機(jī)：

伸縮皮帶機(jī)一直都是快遞分揀必不可少的裝卸車設(shè)備，其結(jié)構(gòu)相對(duì)于皮帶輸送機(jī)會(huì)復(fù)雜一些，但是近些年伸縮機(jī)的技術(shù)上并未有大的革新，所以在此我們不講伸縮機(jī)本身、只是借伸縮皮帶機(jī)講下卸車的問題。

目前分揀**的設(shè)計(jì)思路是伸縮皮帶機(jī)卸貨后連接后面的人工操作矩陣或者自動(dòng)矩陣或者自動(dòng)分揀機(jī)，所以卸貨的快慢會(huì)直接影響后續(xù)的操作，對(duì)于自動(dòng)矩陣或者自動(dòng)分揀機(jī)供件臺(tái)而言所接收包裹數(shù)量的設(shè)計(jì)值是固定的，當(dāng)卸車包裹量較多時(shí)，自動(dòng)化設(shè)備必然無(wú)法處理，就算是柔性**好的人工操作矩陣，伸縮皮帶機(jī)端卸貨速度較快，后續(xù)分揀人員也是沒有辦法處理的，所以有的快遞公司會(huì)在伸縮皮帶機(jī)上畫上線，每?jī)蓷l線內(nèi)只能放1-2件包裹，以控制卸貨速度。

但是實(shí)際運(yùn)營(yíng)的情況卻很難與規(guī)劃人員的思路相一致。因?yàn)閳?chǎng)地運(yùn)營(yíng)在時(shí)效壓迫的下很難慢悠悠的卸貨，通常情況下場(chǎng)地運(yùn)營(yíng)都會(huì)以非�？斓乃俣刃盾�，以滿足時(shí)效要求。

在卸車的這個(gè)環(huán)節(jié)，需要快遞公司的場(chǎng)地規(guī)劃人員與網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃以及場(chǎng)地運(yùn)營(yíng)三方通力合作，才能達(dá)到預(yù)期的效果。在這方面通達(dá)系的一些場(chǎng)地做的非常不錯(cuò)，其為了實(shí)現(xiàn)后續(xù)操作的自動(dòng)化（見下圖），嚴(yán)控卸車速度，達(dá)到了提升人效，節(jié)省成本的目的。

自動(dòng)分揀設(shè)備：

隨著人力成本的不斷上升，目前各快遞公司都在不斷探索并且大力推廣使用自動(dòng)分揀設(shè)備。交叉帶分揀機(jī)（環(huán)形）：

提到快遞包裹自動(dòng)化分揀，沒有辦法不提交叉帶分揀機(jī)，因?yàn)檫@是一款為業(yè)內(nèi)人士耳熟能詳?shù)淖詣?dòng)化分揀設(shè)備，甚**一度成為了快遞分揀領(lǐng)域“自動(dòng)化”的代名詞。如果哪個(gè)物流設(shè)備廠商沒有交叉帶分揀機(jī)這款產(chǎn)品，出門都不好意思跟別人打招呼。作者認(rèn)為國(guó)內(nèi)交叉帶分揀機(jī)之所以能發(fā)展如此迅速，主要有兩方面原因：

快遞企業(yè)的需求：國(guó)內(nèi)很早應(yīng)用交叉帶分揀機(jī)的快遞企業(yè)是郵政系統(tǒng)，并且購(gòu)買了Crisplant 以及Cinetic等進(jìn)口品牌分揀機(jī)，且使用時(shí)間長(zhǎng)達(dá)的設(shè)備已超過(guò)了10余年，只是郵政系統(tǒng)宣傳較少，不被大眾所了解；民營(yíng)企業(yè)中順豐是先使用交叉帶分揀機(jī)的，其在2011年便投入了一套交叉帶分揀機(jī)，并在隨后幾年持續(xù)不斷投入，在順豐的**下 ，京東、四通一達(dá)等企業(yè)也開始批量投入，只是順豐、京東投入的大部分是進(jìn)口設(shè)備，四通一達(dá)投入的全是國(guó)產(chǎn)設(shè)備�？爝f企業(yè)的對(duì)于自動(dòng)化分揀模式的認(rèn)可，尤其是四通一達(dá)低成本的需求催生了市場(chǎng)的熱度，所以有大批量的國(guó)內(nèi)物流設(shè)備廠商投入到了自動(dòng)化分揀設(shè)備生產(chǎn)制造中。

下面該說(shuō)點(diǎn)客觀的東西了。

交叉帶分揀機(jī)（環(huán)形）的定義：利用直線電機(jī)或摩擦輪等動(dòng)力驅(qū)動(dòng)首尾相接的小車隊(duì)列沿著環(huán)形軌道高速運(yùn)動(dòng)，每輛小車載有由獨(dú)立動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的輸送帶可與小車運(yùn)行方向垂直運(yùn)動(dòng)，貼有條碼單的貨件經(jīng)半自動(dòng)化或全自動(dòng)導(dǎo)入臺(tái)導(dǎo)入分揀機(jī)小車，經(jīng)由自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)定位目的地后，小車皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)卸載貨物實(shí)現(xiàn)貨物分揀。

交叉帶分揀機(jī)之所以被各大快遞公司所鐘愛的原因是其適用件型的廣泛性以及較高的處理能力：其可以處理紙箱、信封、包裹、服裝、塑料薄膜包裝的產(chǎn)品、圖書、音像制品等，作者見過(guò)處理能力**高的小件分揀機(jī)每小時(shí)可以處理24000件。

好了以上就是現(xiàn)在物流快遞行業(yè)普遍用到的分揀設(shè)備。